Maighnéad Buan Mótair Shioncrónacha: Dearadh agus Feidhmiú Struchtúr an Rotor le haghaidh Oibriúcháin Ardluais i dTimpeallacht Ardteochta-

I réimsí ardleibhéil amhail aeraspáis, taiscéalaíocht peitriliam, déantúsaíocht trealaimh deiridh ard, agus feithiclí nua fuinnimh, ardluaismótair shioncrónacha maighnéad buan(PMSManna) i dtimpeallachtaí ardteochta anois ina gcomhpháirteanna lárnacha de chórais tiomána mar gheall ar a mbuntáistí lárnacha, mar atá ardéifeachtúlacht, coigilt fuinnimh, dlús ardchumhachta agus luas freagartha tapa. Mar phríomhiompróir le haghaidh comhshó fuinnimh mótair, déanann dearadh struchtúr an rótar cobhsaíocht oibriúcháin, aschur cumhachta agus saol seirbhíse an mhótair a chinneadh go díreach faoi choinníollacha oibre dé-diana teocht ard (de ghnáth ag tagairt do theocht oibriúcháin níos mó ná nó cothrom le 150 céim) agus ardluais (luas rothlach Níos mó ná nó cothrom le 10000r / min). Trí chleachtais theicniúla tionscail agus na torthaí taighde is déanaí a chomhcheangal, sonraíonn an t-alt seo na príomhphointí dearaidh, na cineálacha príomhshrutha, roghnú ábhar, agus straitéisí optamaithe struchtúr rótar PMSManna ardluais i dtimpeallachtaí ardteochta, ag soláthar tagartha gairmiúla do chleachtóirí tionscail agus ag éascú uasghrádú teicneolaíochtaí gaolmhara agus cur i bhfeidhm táirgí.

Cuireann forshuíomh ardteochta agus ardluais déchoinníollacha oibre trí phríomhriachtanas chun cinn maidir le struchtúr an rótair: ar dtús, friotaíocht ard teochta agus frith-dhímhignetú. Beidh teocht ard mar thoradh ar an maolú ar airíonna maighnéadacha maighnéid buan, agus fiú demagnetization dochúlaithe, tionchar díreach ar aschur cumhachta an mhótair; sa dara háit, leathsheoladh frith-lártheifeacha agus frith-. Is dócha go gcruthóidh an fórsa lártheifeacha ollmhór a ghintear trí rothlú ardluais guaiseacha sábháilteachta amhail dífhoirmiú struchtúr an rótair agus dífhoirmiú maighnéad buan; tríú, caillteanas íseal agus rialú ardú teochta. Méadóidh caillteanas reatha an rotor eddy leis an méadú ar luas rothlach, ag méadú an teocht a thuilleadh, ag cruthú timthriall fí de "caillteanas teocht ard - - demagnetization". Dá bhrí sin, ní mór do dhearadh struchtúr an rotor cothromaíocht a dhéanamh idir na trí bhunriachtanas a bhaineann le friotaíocht ardteochta, fórsa lártheifeacha agus ísealchaillteanas.

Faoi láthair, na struchtúir rótar ardluaismótair shioncrónacha maighnéad buanRoinntear PMSManna atá oiriúnach do thimpeallachtaí ardteochta go príomha i dtrí chatagóir: inmheánach-suiteáilte, dromchla-suiteáilte, agus ilchodach. Tá a fhócas féin ag gach cineál struchtúir ar loighic dearaidh agus roghnú ábhar de réir na gcásanna is infheidhme, ag cur praiticiúlacht agus iontaofacht san áireamh, agus ag clúdach riachtanais na ndálaí oibre éagsúla ardteochta agus ardluais.

Is é an struchtúr inmheánach suite rótar an cineál is mó a úsáidtear i gcásanna ar ardteocht agus ar ardluas. Is é an buntáiste lárnach atá aige ná go bhfuil na maighnéid bhuan leabaithe taobh istigh de chroílár an rotor, rud a sheachnaíonn nochtadh díreach na maighnéid buan do thimpeallachtaí ardteochta, agus ag an am céanna, ag brath ar an struchtúr lárnach chun neart meicniúil an rotor a fheabhsú agus fórsa lártheifeacha ardluais a sheasamh. Is féidir an struchtúr seo a roinnt tuilleadh i struchtúir bhacainn mhaighnéadacha leabaithe agus inmheánacha. Leis an struchtúr leabaithe socraítear na maighnéid bhuana trí shliotán chroí an rótair agus neartaíonn sé iad le greamacháin ardteochta chun cosc ​​a chur ar aistriú na maighnéid bhuana le linn rothlaithe ardluais; blocann an struchtúr bacainn maighnéadach inmheánach an cosán reatha eddy trí shraitheanna iomadúla de bhacainní maighnéadacha a shocrú, laghdaítear caillteanas reatha eddy an rotor, laghdaítear an aimplitiúid ardú teochta, agus ag an am céanna feabhsaítear an éifeacht sciath maighnéadach chun na maighnéid buan a chosaint ó chur isteach réimse maighnéadach seachtrach.

Tá an struchtúr inmheánach suite rótar oiriúnach do chásanna a bhfuil luas rothlach 10000-30000r/nim acu agus teocht oibriúcháin 150-250 céim , ar nós mótair a thacaíonn le haerinnill agus le mótair caidéil ardteochta. Maidir le roghnú ábhar, glacann croí an rotor leatháin chruaiche sileacain íseal-chaillteanas neamhdhírithe de 0.2mm nó níos lú den chuid is mó, mar shampla Baosteel B20AT1200, ar féidir leo croí-chaillteanas a laghdú go héifeachtach; is fearr le maighnéid buana-samarium de ghrád teochta-cóbalt (SmCo) cruach mhaighnéadach nó cruach mhaighnéadach de ghrád teocht ard{-iarann-bhórón (NdFeB). Ina measc, tá teocht Curie de 700-800 céim ag cruach maighnéadach SmCo, rud a d'fhéadfadh demagnetization ard-teocht a sheachaint go héifeachtach agus freastal ar riachtanais cásanna meánmhéide agus ardteochta.

Glacann an struchtúr rotor atá suite ar an dromchla dearadh ina ndéantar maighnéid bhuan a ghreamú go díreach ar dhromchla an rótair, a bhfuil na buntáistí a bhaineann le struchtúr simplí, éifeachtacht cúplála maighnéadach ard, agus dlús ardchumhachta, oiriúnach do chásanna teochta ardluais agus ardchumhachta. Chun freastal ar na dúshláin a bhaineann le teocht ard agus ardluais, ní mór don struchtúr seo díriú ar réiteach na bhfadhbanna a bhaineann le fosúchán maighnéad buan agus in aghaidh-dímhignetú: roghnaítear maighnéid bhuana as cruach maighnéadach SmCo a bhfuil ardfhriotaíocht teochta nó samarium nua iarainn nó maighnéid nítrigine (SmFeN) acu. Ina measc, tá teocht Curie chomh hard le 470 céim ag maighnéid SmFeN, is féidir leo maighnéadas láidir a choimeád fós os cionn 200 céim, agus is féidir leo oibriú cobhsaí a bhaint amach ag teochtaí arda gan créanna trom annamha; ag an am céanna, filltear muinchille cosanta ard-neart ar dhromchla na maighnéid bhuan, go príomha ag baint úsáide as muinchillí ilchodacha snáithíní carbóin, a bhfuil a neart teanntachta 3-5 huaire níos mó ná miotail thraidisiúnta, agus tá sé neamh-mhaighnéadach agus neamhsheoltach, rud a d'fhéadfadh seasamh i gcoinne caillteanas fórsa ardluais, ardú teochta lártheifneora agus ardú reatha ardluais a sheachaint.

Ina theannta sin, is féidir leis an struchtúr rótar atá suite ar an dromchla laghdú breise a dhéanamh ar an gcaillteanas reatha eddy agus an éifeacht diomailt teasa a bharrfheabhsú trí grooves imlíneacha éadomhain a oscailt ar an muinchille agus trí fháinní sciath copair a chur idir na maighnéid bhuana agus an muinchille. Tá sé oiriúnach do chásanna le luas rothlach 20000-40000r/nim agus teocht oibriúcháin 180-300 céim, mar mhótair tiomána feithicle fuinnimh nua agus mótair tacaíochta comhbhrúiteora ardluais.

Is dearadh optamaithe é an struchtúr rótar ilchodach a chomhcheanglaíonn na buntáistí a bhaineann le struchtúir laistigh-suiteáilte agus dromchla-. Is é an croí atá aige ná go bhfuil cuid de na maighnéid buan leabaithe i gcroílár an rotor agus go ndéantar cuid díobh a ghreamú ar dhromchla an rotor, ag cur san áireamh neart meicniúil agus feidhmíocht maighnéadach. Tá croí rótar an struchtúir seo déanta as leatháin chruaiche sileacain ardteochta nó ilchodach maighnéadach bog (SMC) lannaithe. Tá tréscaoilteacht mhaighnéadach isotrópach ag ábhar SMC, ar féidir léi caillteanas srutha eddy ardmhinicíochta a chosc go héifeachtach agus atá oiriúnach do chásanna ar ardluas agus ar mhinicíocht ard; úsáidtear na maighnéid bhuana leabaithe chun cumas ró-ualaithe an mhótair a fheabhsú, agus úsáidtear na maighnéid buan atá suite ar an dromchla chun an dlús cumhachta a fheabhsú, agus laghdaítear an caillteanas sruth eddy trí dhearadh an chiorcaid mhaighnéadaigh a bharrfheabhsú.

Chun an fhriotaíocht ardteochta a fheabhsú tuilleadh, tá an struchtúr ilchodach rotor feistithe de ghnáth le bealaí fuaraithe tógtha, agus úsáidtear teicneolaíocht fuaraithe ola chun leacht fuaraithe a thabhairt isteach sa rotor chun an cruach maighnéadach agus imthacaí a fhuarú ag an am céanna, ag rialú go héifeachtach teocht an rotor, atá oiriúnach le haghaidh teocht oibriúcháin 200-300 céim.