Sé Phríomh-theicneolaíocht do Mhótair Ardluais

Sé phríomhtheicneolaíochtaí do mhótair ardluais

"Tiomáinte ag an tóir ar mhéid níos lú agus cumhacht níos airde, tá luas an mhótair dreapadh an bealach ar fad, ó dhá nó trí mhíle réabhlóidí sna laethanta tosaigh, an bealach ar fad go dtí na mílte go dtí na céadta mílte réabhlóidí, agus an d'fheabhsaigh luas níos airde an dlús cumhachta agus úsáid amhábhar." Mar sin, is treocht láidir é ardluais, ag glacadh le tiomáint fuinnimh nua mar shampla, níl ach 6000 r / min luas uasta an chéad ghlúin de Toyota Prius, agus sroicheann luas an táirge ceathrú glúin 17000 r / min. Sa tsaincheist seo, glacaimid dearcadh níos airde chun breathnú ar chur i bhfeidhm mótair luais agus na príomhtheicneolaíochtaí taobh thiar díobh. "

Tá ionchais iarratais leathan ag ardluais agus luas ultra-ard ach ag an am céanna tugann sé dúshláin an-ard don mhótar, comhcheanglaímid na fadhbanna seo sa chatagóir chéanna agus faighimid go bhfuil sé chatagóir ann: diomailt teasa, roghnú, struchtúr rotor, torann creathadh. , dearadh éifeachtach, imthacaí.

 

01. Fadhb an diomailt teasa

 

Méadaíonn an caillteanas mótair le líon geoiméadrach na luasanna, agus méadaíonn an teas a ghintear trí chaillteanas ard ardú teochta an mhótair go han-tapa, d'fhonn oibriú ardluais a choinneáil, is gá modh fuaraithe a dhearadh le diomailt teasa maith. Is féidir linn a fheiceáil gurb iad na modhanna coitianta fuarú mótair ardluais:

 

"Fuarú aer éigean inmheánach" mar a thaispeántar san fhigiúr thíos, is féidir le haer fuar láidir séideadh go díreach isteach sa mhótar chun an teas a bhaint as an bhfoirceannadh agus an croí, is cosúil go ginearálta ar an mbealach seo i gcomhbhrúiteoirí aeir, séidirí, mótair aerárthaigh agus ócáidí eile nuair a bhíonn siad láidir. is féidir gaoth a úsáid.

2 "fuarú ola inmheánach" I dtimpeallacht an iarratais ina gcaithfear an mótar a dhúnadh agus a chosaint, nó an ghaoth láidir, is é an modh fuaraithe ola inmheánach an chuid is mó a úsáidtear, mar shampla an teaglaim de fhuaraithe ola sa stator groove a úsáidtear sa ard-. mótair luas deartha ag AVL. Glacann roinnt mótair freisin meascán de fhuaraithe instealladh ola foirceannadh móide fuarú ola stator móide fuarú ola rotor agus mar sin de.

D'fhonn dlús ardchumhachta a bhaint amach, is saincheisteanna tábhachtacha iad giniúint teasa agus fuarú a gcaithfidh mótair ardluais aghaidh a thabhairt orthu.

 

02. Fadhb roghnúcháin mhótair

 

Mótar maighnéad buan nó mótair ionduchtaithe? Cibé an cineál mótair eile é, mar shampla drogall aistrithe, bhí an rogha cineál mótair ardluais i gcónaí ina cheist gan aon fhreagra caighdeánach. Go ginearálta, ó thaobh an dlús cumhachta agus na héifeachtúlachta, tá sé buntáiste mótair maighnéad buan a roghnú, agus roghnaítear mótair ionduchtúcháin agus mótair drogall aistrithe ó iontaofacht. Mar sin féin, mar gheall ar an torann creathadh mór, tá cur i bhfeidhm drogall lasctha níos lú.

 

 

Is é an figiúr thíos an dlí dáileadh cineál mótair ardluais faoi luasanna agus cumhachtaí éagsúla, agus tarraingítear "cumhacht * luach luas" an mhótair mar chuar contour, agus is féidir linn teacht ar roinnt comhthéacs ginearálta: "I ultra-ard. iarratais, mótair ionduchtúcháin is mó, agus mótair ionduchtúcháin agus mótair maighnéad buan in iarratais ardluais." Chomh fada agus a leantar an prionsabal seo, is féidir linn an cineál mótair a roghnú de réir na riachtanas laistigh den raon.

03. Fadhbanna le struchtúr rótar

 

Úsáidtear an strus lártheifeacha a chaithfidh struchtúr rotor an mhótair ardluais a shárú go ginearálta sa raon "ardluais", an sheath miotail, an struchtúr rotor féin (cosúil le cnámharlach éisc lpm, struchtúr rotor IM) , etc., agus úsáidtear an foirceannadh snáithín carbóin sa raon "ultra-ard-luas", nó go simplí a dhéanamh ar an rotor i struchtúr soladach comhtháite, mar shampla an mótarfheithicil an flywheel stórála fuinnimh.

Úsáideann an chuid is mó de mhótair ardluais maighnéad buan struchtúr an sheath rotor, agus tá an dearadh seo an-áirithe freisin, is é sin, an maighnéad buan a chosaint agus an sheath a chosc ó theip. Dá bhrí sin, déan iarracht tiúchan strus a sheachaint, mar a thaispeántar san fhigiúr thíos, mura líonann an maighnéad an imlíne iomlán, beidh tiúchan strus ar an sheath agus ar an maighnéad, agus is é sin an fáth go n-úsáideann an mótar maighnéad buan ardluais fáinne iomlán. maighnéad, mura n-úsáidtear fáinne iomlán freisin chun an imlíne a líonadh.

04. An fhadhb a bhaineann le torann creathadh

 

Is constaic mhór do mhótair ardluais é an fhadhb a bhaineann le torann creathadh. I gcomparáid le gnáth-mhótair, tá fadhbanna creathadh de bharr dinimic an rotor, mar shampla fadhb luas ríthábhachtach an rotor agus fadhb creathadh sraonadh an seafta. Tá an fhadhb ann freisin maidir le howling de bharr fórsa leictreamaighnéadach ard-minicíochta, agus tá minicíocht fórsa leictreamaighnéadach mótair ardluais níos airde, tá an raon dáilte níos leithne, agus tá sé éasca athshondas an chórais stator a spreagadh.

D'fhonn creathadh criticiúil luais a sheachaint, tá dearadh rotor mótair ardluais an-chriticiúil agus éilíonn sé anailís agus tástáil dhian ar mhodhanna. Is gá an cóimheas fad-go-trastomhas a úsáid mar athróg leas iomlán a bhaint sa dearadh: tá dearadh an rotor ró-tiubh agus gearr, rud a d'fhéadfadh teorainn uachtarach an luas ríthábhachtach a mhéadú agus nach bhfuil sé seans maith go athshondas, ach an deacracht a bhaineann leis an rotor chun méaduithe strus lártheifeacha a shárú. Ina dhiaidh sin, tá dearadh an rotor caol, feabhsaítear an fhadhb neart lártheifeacha, ach aistrítear an luas criticiúil, méadóidh an dóchúlacht go dtiocfaidh méadú ar athshondas, agus laghdóidh an chumhacht leictreamaighnéadach freisin. Dá bhrí sin, is gá dearadh an rotor a chothromú arís agus arís eile, arb é an tosaíocht is mó a bhaineann le dearadh mótair ardluais.

 

 

05. Ceisteanna éifeachtacha

 

Méaduithe caillteanas mótair le líon geoiméadrach na luasanna, déanann caillteanais ard an meath ar an éifeachtacht mhótair go tapa, d'fhonn ard-éifeachtúlacht a bhaint amach, ní mór gach cineál caillteanais a bhainistiú. Ag glacadh le tomhaltas iarainn mar shampla, chun caillteanas sruth eddy a laghdú, úsáidtear leatháin chruach sileacain ultra-tanaí de 0.10mm agus 0.08mm go ginearálta. Is féidir le sliseoga ultra-tanaí caillteanais reatha eddy a laghdú ach ní féidir leo caillteanais hysteresis a fheabhsú, mar sin is é an caillteanas hysteresis iarainn ar leatháin ultra-tanaí an tromlach, agus is é an caillteanas reatha eddy i ngnáthbhileoga an tromlach. Chun caillteanas hysteresis a fheabhsú, is féidir leat tosú ó na trí bhealach seo a leanas:

 

1. An dearadh ciorcad maighnéadach a bharrfheabhsú chun feabhas a chur ar sinusoidity an réimse mhaighnéadaigh agus an tomhaltas iarainn armónach a laghdú;

2. An t-ualach maighnéadach a laghdú, an t-ualach teasa a mhéadú, agus tomhaltas bunúsach iarainn a laghdú;

3. Ag tosú ó roghnú ábhar, roghnaigh bileoga cruach sileacain le caillteanas hysteresis beag.

Chomh maith le tomhaltas iarainn, tugann mótair ardluais aird bhreise ar chaillteanais AC, rud a tharlaíonn de bharr dul i bhfód ar réimsí maighnéadacha malartacha ard-minicíochta tirim, go minic le feiceáil lasmuigh den mhaighnéad, an truaill miotail, agus na dromchlaí foirceannadh stator. Ag glacadh le caillteanas maighnéad AC mar shampla, is é an modh a úsáidtear go coitianta an maighnéad a roinnt ina ilchodanna, ar féidir iad a bheith ina deighleoga gathacha nó ina ndeighleoga aiseach. Is féidir le deighilt limistéar cúrsaíochta reatha eddy a laghdú agus caillteanas AC a laghdú, is é an figiúr thíos insamhalta an réimse reatha eddy tar éis deighilte, is féidir a fheiceáil go bhfuil na cáithníní níos deighilte, is lú an caillteanas AC. Tá níos mó réitigh ann ná deighilt, atá teoranta do spás agus nach leathnaíonn.

Tugann iompróir PWM an inverter an chomhpháirt réimse maighnéadach leis an minicíocht is airde sa mhótar ardluais isteach, toisc go bhfuil prionsabal oibre modhnú bíge dosheachanta ag táirgeadh armónach reatha ard-minicíochta, rud a tháirgeann réimse maighnéadach ard-minicíochta tuilleadh. , agus téann an réimse maighnéadach ard-minicíochta isteach i dromchla an maighnéad agus an statóra agus an rotor chun caillteanas ard-minicíochta a tháirgeadh. Úsáideann roinnt mótair ardluais struchtúr tiomána illeibhéil chun harmonics banna taobh PWM a fheabhsú.

06. fadhbanna iompair

Is príomhcheist í roghnú imthacaí mótair ardluais, agus go ginearálta tá ceithre chatagóir de levitation maighnéadach, imthacaí aeir, imthacaí meicniúla sleamhnáin, agus imthacaí meicniúla liathróid. Úsáidtear imthacaí maighnéadacha in iarratais le cumhacht níos airde, agus úsáidtear imthacaí aeir in iarratais le cumhacht agus méid níos lú. Is minic go dteastaíonn lubrication ola ar imthacaí meicniúla agus tá siad teoranta i go leor iarratas saor ó ola.

Tá go leor fadhbanna tábhachtacha agus teicneolaíochtaí mótair ardluais fós ann, agus ní mór na fadhbanna seo a bhainistiú ag an am céanna, atá sách ard agus deacair i gcomparáid le gnáth-mhótair. Is dúshlán nua agus deis nua é an gá atá le dearadh cúplála ilfhisic fórsa-mhaighnéadach-teirmeach-NVH a ghlacadh.

Tugann an t-alt seo isteach ocht gcatagóir d'iarratais agus sé phríomhtheicneolaíochtaí de mhótair ardluais. Go ginearálta, is feidhmiú tuar dóchais inti agus dúshlánach teicniúil iad mótair ardluais. Is cosúil go bhfuil roinnt teicneolaíochtaí i bhfad ar shiúl uainn, ach ó thaobh na forbartha de, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil an vein "ard-luas éadomhain - luas meánach ard - luas ultra-ard" ag teacht chun cinn. I gcomparáid le deich mbliana ó shin, tá 10,000 nó 20,000 mótair rothlacha coitianta anois. Dá bhrí sin, tá ardluais "fadtéarmach" agus athróidh sé go mall patrún an tionscail. Dá bhrí sin, cibé an bhfuil sé ag lorg deiseanna i réimsí nua nó feabhas a chur ar iomaíochas na dtáirgí atá ann cheana féin, is réimse é an teicneolaíocht ardluais ar fiú infheistíocht fhadtéarmach é.