Cé a Chinneann Ar Mhaith Nó ar Olc an Mhótair?

Cé a chinneann "maith nó olc" an mhótair?

 

I ré na dtramanna, cén chaoi ar cheart an mótar a mheas mar mhaith nó olc?

B'fhéidir go gceapfaidh go leor daoine gurb é an cineál mótair a chinneann cáilíocht an mhótair.

 

Mar an dá mhótar is mó a úsáidtear faoi láthair - mótar maighnéad buan sioncrónach agus mótair asincrónach AC, cé go bhfuil a thuairimí féin ag an domhan lasmuigh ar an dá chineál mótair, go deimhin, tá a gcuid buntáistí féin ag an dá cheann, agus ní féidir leo brath go hiomlán ar an gcineál. chun meastóireacht a dhéanamh ar an maith nó olc.

 

Smaoineamh ar roinnt daoine freisin gur chóir go mbeadh cáilíocht an mhótair bainteach lena pharaiméadair feidhmíochta, mar shampla luasghéarú, luas mhór agus tomhaltas cumhachta, is cuma cén cineál mótair, chomh fada agus a bhíonn na trí pharaiméadar seo níos airde, is fearr an mótar.

 

Ach i ndáiríre, ní féidir le luas an-mhór, luasghéarú agus tomhaltas cumhachta cáilíocht an mhótair a chinneadh, mar tar éis dóibh, tá gné lárnach ann a chuireann teorainn lena n-uasteorainn, rud a fhágann nach féidir leis an mótar feidhmíocht níos mó a dhéanamh.

 

Is é an croí a bhaineann le fíor-mheasúnú a dhéanamh ar cháilíocht an mhótair ná diomailt teasa. Cibé an cumas luasghéaraithe an tram, an fheidhmíocht luas mhór buan, nó an leibhéal tomhaltais cumhachta eacnamaíoch é, tá sé doscartha ó thacaíocht diomailt teasa. Cinneann an diomailt teasa teorainneacha uachtaracha agus íochtair an mhótair.

Mar shampla, tá mótair shioncrónacha maighnéad buan ag brath go háirithe ar dhiomailt teasa toisc go n-úsáideann a rotors ábhair maighnéad buan, atá i mbaol dímagnetú iomlán ag teochtaí arda agus atá do-aisiompaithe.

 

Ar an láimh eile, cuirfidh mótair asincrónacha AC faoi deara go n-úsáidfidh an rotor struchtúr foirceannadh corna traidisiúnta, rud a fhágann go scaipfidh sé go mór nuair a bhíonn sé ag rith ag ualach iomlán Ní hamháin go leáfaidh teocht iomarcach na hábhair inslithe éagsúla taobh istigh, ach fiú na foirceannadh i gcásanna tromchúiseacha.

Dá bhrí sin, d'fhonn a chinntiú nach ndéanann sé róthéamh, cuireann go leor cuideachtaí gluaisteán teorainn dhian ar an luas mótair, rud a fhágann nach bhfuil go leor tram in ann an luasghéarú deiridh, luas foircneach agus feidhmíocht eile a imirt; Ach amháin nuair a fheabhsaítear diomailt teasa, tá an deis ag an mótar gan teorainn agus leanúint ar aghaidh ag forbairt aníos.

 

Cén chuma ar cheart diomailt teasa mótair maith?

 

Faoi láthair, tá go leor cuideachtaí gluaisteán ag feabhsú leagan amach teicniúil cumas diomailt teasa mótair, ag díriú ar mhótair sreinge cothrom, próisis lannaithe, agus córais fuaraithe ola.

 

Cuirtear línte comhréidh in ionad línte cruinne

I gcomparáid leis an mótar sreang bhabhta traidisiúnta, ní féidir leis an mótar sreinge cothrom feabhas a chur ar an éifeachtúlacht oibre ach thart ar 10 faoin gcéad, ach freisin an cumas diomailt teasa a mhéadú 10 faoin gcéad, ar féidir a rá gur feabhas iomlán é.

 

Sa mhótar sreang cruinn, tá an foirceannadh stator comhdhéanta de go leor sreanga copair bhabhta, a bhfuil cumas teoranta aige an sruth a roinnt, agus nach bhfuil an úsáid spáis ard, rud a scaoilfidh teas níos mó.

Líonann foirceannadh sreang cothrom an spás sliotán go hiomlán ar bhealach cruachta simplí trí úsáid a bhaint as stiallacha dronuilleogacha copair, agus is féidir an sruth a dháileadh de réir trastomhas níos tiús agus achar dromchla níos mó na sreinge cothrom, rud a laghdóidh giniúint teasa.

 

Maidir leis seo, úsáideann mótair shioncrónacha maighnéad buan atá feistithe le Samhail 3 agus Múnla Y Tesla 10 sraith de foirceannadh sreang cothrom, cé nach gá go mbeadh na foirceannadh sreang níos comhréidh níos fearr, ach le linn diomailt teasa a fheabhsú, tomhaltas ísealchumhachta Tesla, ardluais, is é sin. deacair a rá nach bhfuil creidiúint ar bith ann do na 10 gciseal seo d'fhoirceannadh sreang chomhréidh.

 

Úsáidtear próiseas lamination

 

Breathnaíonn an struchtúr rotor mótair ag baint úsáide as an bpróiseas ciseal lamellar cosúil le slices cúcamar gan áireamh a chur le chéile ina n-iomláine. Roghnaíonn cuideachtaí gluaisteán an rotor a ghearradh i slices tanaí gan áireamh, ag laghdú toirt an rotor agus ag laghdú giniúint na lúb reatha, agus tá na bileoga ceangailte trí tháthú agus próisis eile.

Ach is é an tairbhí is mó den phróiseas lamination an maighnéad buan atá leabaithe ann, toisc gurb é an ceann is íogaire do theocht ard. Basta an rótar

Nuair a bhíonn an teocht á rialú, is féidir brú an maighnéad buan a bheith i bhfad níos lú. Maidir leis seo, is féidir tagairt a dhéanamh do mhótair BYD, chomh maith leis an bpróiseas lamination a úsáid, chuir BYD fiú méid beag sileacain le hábhar táirgthe an bhileog rotor chun seoltacht an rotor a athrú, agus mar sin an teas a rialú.

 

Cuir fuarú ola in ionad an fhuaraithe uisce

 

Is féidir le fuarú ola dul isteach go domhain in áiteanna nach féidir le fuarú uisce a bhaint amach, agus níl sé seoltach agus maighnéadach, agus féadann sé dul isteach go díreach isteach i limistéar inmheánach an mhótair nach féidir le go leor píblínte uisce-fhuaraithe dul isteach, rud a d'fhéadfadh feabhas mór a chur ar an gcumas diomailt teasa.

 

Maidir leis seo, is féidir le buaic-teocht an mhótair ola-fhuaraithe M5 a laghdú 30 céim, rud a chuireann ar chumas an mhótair uasteorainn feidhmíochta níos láidre agus cumas leanúnach a fháil, mar shampla náid céad luasghéarú arís agus arís eile 15 uair gan maolú. , tá tiomáint ardluais fadtéarmach níos cobhsaí, etc Lúide, tá tiomáint ardluais fadtéarmach níos cobhsaí, etc.

 

Achoimre --

Tá go leor cuideachtaí gluaisteán agus soláthraithe mótair sa bhaile agus thar lear ag cur chun cinn na teicneolaíochta agus an phróisis chomhfhreagrach ar fheidhmíocht diomailt teasa go gníomhach, go deimhin, tá go leor spáis ann fós le haghaidh leas iomlán a bhaint, agus tá torthaí maithe bainte amach ag cuid acu, ach toisc nach féidir an costas a bheith ann. laghdaithe i dtréimhse ghearr ama, mar sin ní féidir é a olltáirgeadh. Le meath de réir a chéile ar ábhair theicniúla gaolmhara agus ar chostais phróisis, feabhsóidh feidhmíocht diomailt teasa an mhótair go seasta ar deireadh, agus tar éis an séala "diomailt teasa" a ardú go hiomlán, déanfar feidhmíocht iomlán an mhótair a athrú go cáilíochtúil i ndáiríre.